Mehr als 80 Prozent des weltweiten Warentransports erfolgt auf dem Seeweg. Für große und kleine Seeschiffe ist die Verringerung der Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen ein wichtiger Beitrag zu einer nachhaltigeren Welt. Um die Emissionen zu reduzieren, leistet Freudenberg e-Power Systems Pionierarbeit bei der Nutzung erneuerbarer Brennstoffe für Hochseeanwendungen wie Containerschiffe, Linienschiffe, Frachter und Kreuzfahrtschiffe und entwickelt gleichzeitig innovative Systeme für küstennahe Anwendungen wie Fähren, Schlepper und Arbeitsboote. Unsere Brennstoffzellensysteme können an das Lastprofil eines Schiffes angepasst werden, um die Energieeffizienz und Reichweite zu maximieren und gleichzeitig die Gesamtbetriebskosten zu senken. Sie können auch auf bestehenden Schiffen nachgerüstet werden.
Batterie- und Brennstoffzellensysteme haben im Vergleich zu Verbrennungsmotoren und Dieselgeneratoren weniger bewegliche Teile und dadurch einen geringeren Verschleiß. Das senkt die Wartungskosten und hilft, Ausfallzeiten und Stillstand zu vermeiden. Außerdem reduzieren sie Lärm und Vibrationen und sorgen so für mehr Komfort an Bord.
Unsere Experten arbeiten mit führenden Flotten- und Kreuzfahrtbetreibern, Schiffsbauern, -architekten und Systemintegratoren zusammen, um diese neuen Systeme zu implementieren und die maritime Industrie nachhaltiger zu machen – im Einklang mit dem Ziel der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation (IMO), die Treibhausgasemissionen bis 2050 auf null zu reduzieren.
Wir beantworten gerne Ihre Fragen, beraten Sie fachkundig über die für Ihre Anforderungen am besten geeignete E-Power-Lösung und unterbreiten Ihnen ein Angebot.
Kontaktieren Sie unsDas XPAND-Batteriesystem für maritime Anwendungen ist modular aufgebaut. Kleine Module können zu größeren Energieeinheiten kombiniert werden, was eine einfache Anpassung ermöglicht. Bei kleineren Schiffen kann die Einzelmodul-Lösung sauber und flexibel auf dem Schiff verteilt werden. Für große Schiffe bieten wir entsprechend dem erforderlichen Energiebedarf vollständig integrierte Batterie-Rack-Lösungen an.
Unsere Methanol- und Flüssigerdgas-Brennstoffzellensysteme mit integriertem Reformer eignen sich ideal für Langstreckenanwendungen im Seeverkehr, z. B. für Containerschiffe, Frachter und Kreuzfahrtschiffe. Wir entwickeln auch Wasserstoff-Brennstoffzellensysteme, die sich für den Einsatz in küstennahen Anwendungen, wie Fähren und Schleppern, eignen.
Die Lürssen Werft hat in Zusammenarbeit mit Freudenberg e-Power Systems die erste Yacht entwickelt, bei der moderne, CO2-neutrale Brennstoffzellensysteme für hocheffiziente, nachhaltige Reisen mit dem Schiff. zum Einsatz kommen.
Die Meyer Werft und Freudenberg e-Power Systems arbeiten an klimaneutralen Kreuzfahrtschiffen, die die besten Gesamtbetriebskosten bieten, mit Brennstoffzellensystemen an Bord, die die hohen Anforderungen an Zuverlässigkeit, Kraftstoffeffizienz und Lebensdauer erfüllen.
Wir haben die Batterien für eine der größten Installationen auf Passagierfähren weltweit geliefert, und zwar für die P&O-Fähren Pioneer und Liberté, die im Ärmelkanal verkehren. Unsere Batterien werden derzeit eingesetzt, um das Anlegen im Hafen zu unterstützen und in Spitzenzeiten mit hohem Stromverbrauch zusätzliche Energie zu liefern.
Wir haben die erste vollständig batterieelektrisch betriebene Fähre der südlichen Hemisphäre, die Ika Rere, mit einer Batterielösung ausgestattet. Die Fähre kann bis zu 132 Passagiere befördern und verkehrt in der Bucht von Wellington, Neuseeland.